Think Outside The Box

Transindex rovatok


Urban Heroes | 8.1.2014

“Egyetértek a betiltással, mert ami Romániában zajlik, az nem stoppolás”


Kádár Levente marosvásárhelyi srác, aki egyszer csak otthagyta az egyetemet, és azóta (egy megszakítással) úton van, olyannyira, hogy ő a második legtöbb kilométert maga mögött tudó, regisztrált európai stoppos, így ő lett az Európai Stopposszervezet alelnöke. Járt Afrikában, stoppolt felmérni a skandináv telet, rendszeresen bemerészkedik a veszélyes zónákba. Arról mesélt, hogy miért utazik, megosztott velünk különleges élményeket, s elmondta a véleményét arról is, hogy itthon a kormány betiltaná a stoppolást.

kérdezett: Kulcsár Árpád

Ha jól tudom, a középiskola elvégzése után kezdtél el stoppolni, s azóta is tart.

Igen, de volt egy komoly fél éves egyetemem.

Mi indított el?

Nem tudom… már egyetemen voltam, mikor adódott egy írországi utazás. Még középiskolában egy barátommal beszélgettünk sokat, s mindketten feliratkoztunk couchsurfingre, de mivel én Kolozsváron voltam bentlakó, nem tudtam vendégül látni gyakorlatilag senkit. Aztán hazakerültem Vásárhelyre líceum után, és megnyitottam az utazók előtt a lakást, ahol laktam. Júniusban már jártam Afrikában, Malawiban, akkor misszinárius-féleként tanítgattam ott egy iskolában, beszéltem előttük a templomukban. Afrika után eleve két hónap késéssel mentem egyetemre, akkorra már kialakultak az évfolyamtársak közötti klikkek, én meg nem igazán találtam a helyem. Két egyetemen jártam tulajdonképpen, mindkettőn nyelvészetet tanultam. Úgy éreztem, ez jó, de napi nyolc órát ülni, és olyan dolgokat tanulni, amikről egyébként szívesen olvasok, illetve magamtól is utána tudok járni, nem az én ízlésemnek való, és értelmetlen. Ezért a harmadik hónap egyetem után – ami nekem az első volt – gyakorlatilag abba is hagytam.

Tavasszal beindult a couchsurfingesek fogadása, rengetegen írtak rám, hogy mennek Segesvárra megnézni Drakulát, de hát Segesváron nemigen vannak vendéglátók. Elkezdtek özönleni az emberek, emlékszem, az első látogatóm egy Dél-Afrikában született, Tunéziában nevelkedett, francia szülőktől származott fiatalember volt, aki Dél-Afrikától Tunéziáig, majd Franciaországig ment gyalog, innen biciklivel tovább Indiáig, gyakorlatilag minimális anyagi fedezettel, vele együtt jött egy másik francia srác, aki egy ilyen vakációzómániás volt, rengeteg pénzzel, aztán meglátogatott egy ötvenes éveikben járó franciaországi pár, ők autót béreltek, úgyhogy bejártam velük Erdélyt, középiskolás barátoknál megszállva.

Ez nem volt igazi couchsurfing, mindenesetre meglepődtem azon, hogy nem csupán fiatalok sportja ez, hanem minden korosztály bátran bevállalja. Aztán rá két hónapra jött egy hetven fölötti pár, egy könyvtáros öregúr, meg egy orosztanárnő, akik leélték életük nagy részét munkával, felnevelték gyerekeiket. Aztán, azt hiszem 77 évesen, összeszedték az összes pénzüket, eladtak két lakást, és úgy döntöttek, körbejárják a világot, couchsurfinggel, busszal, stoppal, nem nagy luxusban, de nem is a legolcsóbb módon.

Szóval hát jöttek, egyre többen, de engem nem fűtött az utazás, különösebben nem érdekelt a dolog. Jó volt hallani a történeteiket, és néha persze eszembe jutott,, hogy milyen vagány is, amit ők csinálnak, de jó kelet-európai nevelést kaptam, volt egy kis turisztikai cégem, amit néhány baráttal nyitottunk, az is jól ment, jól álltam anyagilag, voltak párkapcsolataim, egyszerűen minden jól nézett ki, nem éreztem szükségét, hogy én onnan elutazzak bárhová is.

Aztán karácsony körül jött egy magyarországi couchsurfinges nagykövet, aki azért jött, mert itt volt az első ilyen jellegű tapasztalata, és úgy gondolta, hogy Erdélyben tökéletes lenne megszervezni egy winter camp-et (ami couchsurfingen évente a legnagyobb tábor, ami 4-5 napos eseménysorozatot jelent újévi bulival). No, én vele fogadtam valamiben, már nem emlékszem miben, és akkor nekem kellett ezt megszervezni. Akkor 18 évesen megszerveztem egy 600 tagos eseménysorozatot, kirándulással mindenfelé, Törcsvár, Segesvár, Parajd stb. Nekik nagyon tetszett, ahogyan ezt összehoztam, jó referenciákat írtak a couchsurfingen, a Facebook-on megmaradtak haveroknak. Akkor döntöttem el, hogy nem lehet olyan nehéz a világot járni, ha ennyien teszik, megnéztem, mit tudok én magamtól összehozni.

Volt egy lakásom Vásárhelyen, amit kiadtam bérbe, havi 150 euróért, azt mondtam, akkor van napi 5 euróm, ezzel meglátogatom az összes couchsurfingest, aki ott volt a wintercampen. Van egy nagyon jó barátom Írországban (most is nála vagyok), eljöttem hozzá, segített megszervezni egy egy éves stoppostúrát. Akkoriban még nehezebben ment, mindenhová ki kellett küldeni a felkéréseket, nem volt még elég ismerősöm Európában. Úgy volt, hogy akkor elstoppolok Portugáliától Romániáig, hogy aztán mindent beleadok. Két hátizsákkal indultam, egy nyolcvan és egy negyven literessel. Kiss Rózsával, egy régi barátommal kezdtük az utazást, ő is két táskával jött. Közben jöttünk rá, hogy ha megáll valaki egy normál személyautóval, akkor nem minden esetben férünk be táskástól, mindenestől, elkezdett frusztrálni a dolog, így lemondtam a nagy táskáról, maradtam a kicsivel, de a sok cucc miatt nem lehetett bezárni.

Aztán Rózsával elváltunk, és egyedül utazgattam. Eljutottam Franciaországig, ahol már úgy gondoltam, ez így is jó, de túl sok a szervezés, kevés a spontaneitás ebben az egész útban. Akkor döntöttem úgy, hogy nem tervezem meg többé a szállást, hanem megyek, ahogy adódik. Kamionsofőrökkel aludtam benzinkutak mellett, vagy ahol lehetett, kempingeztem velük, és kialakult egyfajta stoppos identitás, ami azóta oda fejlődött, hogy én lettem az Európai Stopposok Bizottságának (European Hitchiking Association) alelnöke. Ez ilyen teljesítményorientált dolog, tehát azt jelenti, hogy én vagyok a második (regisztrált) legtöbb kilométert stoppoló ember Európában. Mondjuk a megtett táv elég relatív, csak azt mondom, hogy lényegtelen, hogy én stoppolok 3000 kilométert, te meg Vásárhely-Kolozsvár között, ha neked az az út sokkal többet fog jelenteni valami oknál fogva. De mindenesetre kialakul egy bizonyos fajta rutin, mert, ugye sokan azt mondják a stoppolásra, hogy mennyire bizonytalan dolog, sosem lehet tudni, mi fog történni, szerintem meg ha eleget stoppolsz, rájössz arra, hogy van egy bizonyos fajta törvényszerűség. Vannak ezek a nagyon szofisztikált autók, mondjuk a BMW X5, hát azok sosem fognak megállni.

Meg aztán kialakulnak bizonyos megérzések arra nézve, hogy mit lehet és mit nem. Persze vannak kivételek, felvehet egy luxusautó is, de rájössz, hogy ez a nagyon spontán stoppolás, ez rutinszerű, bizonyos fajta emberek bizonyos autókat birtokolnak, és ezek fognak megállni. Hát körülbelül itt a magyarázat arra nézve, hogy miért csinálom: szeretem ezt a rutint, és semmi máshoz nem gondolom, hogy jobban értenék. Mai napig is napi öt euróból élek, és utazom, nem számít hova.

Norvégiában


Sosem számít?

Igazából inkább úgy helyes, ha azt mondom, hogy mindig van egy cél. Voltak hónapok, mikor azt mondtam, csak stoppolni fogok, céltalanul. Aztán megérkeztem Svájcba, és valaki azt mondta, érdemes lenne megnézni valamelyik hegyet. És akkor kíváncsi leszel arra a hegyre, automatikusan kialakul a cél. Akkor már nem oda mész, ahová visznek, hanem azzal, aki közelebb megy a helyhez. Aztán persze elérsz oda, és utána indulsz tovább céltalanul, ahová az első autó megy.

A stopposbizottság alelnökeként van valami feladatod is, vagy ez csak tiszteletbeli cím?

Vannak különféle projektek. Nem tudom, ha ismered, van egy ilyesmi, hogy hitchwiki, ez amolyan wikipédia stopposoknak, ez egy nagyon korrekt dolog, stoppos tapasztalatokra hivatkozva bővítünk, olyan információkat véve alapul, hogy hogyan lehet ki- meg bejutni a városból, hányas buszok visznek ki a stoppoló helyekre, egyáltalán hol érdemes stoppolni? Fenntartunk különböző fórumokat, illetve van egy nagyon ígéretes projektünk is, az új Google Maps-szel kapcsolatban, ami hamarosan fog megjelenni. Volt egy érdekes skype-konferencia a google maps-esekkel, akik belegyeztek abba, hogy amennyiben márciusig kiadunk nekik egy abszolút infrastrukturális térképet Európa stoppolásáráról (városok, autópályák átlagforgalma, kamionosok meg kis-teherautók általános szállítási útvonala, autópályák infrastruktúrája, stoppolásra alkalmas benzinkutak, wi-fi, alváslehetőség, stb.), meg stopposátlagokat Európa összes kilométeréről, akkor júniustól lesz egy hitchiking-gombocska a google maps-en, ami kiszámolja majd neked a stoppos-útvonalat, s megmutatja az alapvető információkat arról, hogy hogyan juthatsz el bárhonnan bárhova.

Most ezen dolgozunk hát. Sajnos a magam részéről limitált a hozzájárulás, mivel nem vezetek naplót az utazásaimról, tehát a memóriámra vagyok szorítkozva. De például ez a projekt inspirált egyik utazásomra, tavaly télen felstoppoltam Nordkappig Norvégiába, hogy elérjem az egyik legészakibb pontot. Azért télen, mert nyári átlagaink voltak csak, mindenki nyáron megy, mert akkor sosem megy le a nap, kellett tehát egy téli is. Sikerült elég részletesen megcsinálni, 44 napot töltöttem az utakon, Norvégia, Finnország, Lappföld és Dánia vonalon, többnyire -30 fokban.

Malawiban


Gyakran vannak stopposrendezvények? Táborok, bulik, találkozók?

Elég gyakran, a hitchwiki-n utána lehet nézni. Vannak például évente négyszer stopposversenyek. Ez azt jelenti, hogy mindenki egyszerre indul (általában páronként), és egyszerűen csak a leggyorsabban kell odaérni. Én ezzel nem értek egyet, ha mondjuk Kolozsvár és Madrid között szervezik, akkor nem lesz igazságos, ha én Kolozsváron találok valakit, aki véletlenül pont oda megy, s aki annyira siet, hogy megengedi, hogy én is vezessek.

Van kiszállási terved? Egy időpont, amíg csinálod, visszailleszkedési terv?

Nincs. Az elmúlt fél évet Varsóban dolgoztam, személyes okokból. Ez elég statikus dolog volt, volt időm agyalni azon, hogy mi legyen. De az az igazság, hogy én értelmet látok az utazásban, olyan értelmet, ami nem lesz nekem megfizetve, tehát valószínűleg ebből pénzt keresni nem fogok (holott egy-két ötletem támadt arról, hogy hogyan lehetne). Amúgy nem, nem tervezek megállni, a család és a barátok elkeseredésére. Sőt, most már kifele tartok Európából, tavaszig Dél-Amerikába szeretnék keveredni, s akkor ott kezdődhet az igazi kaland.

Finnországban


Miért oda?

Mert ahogy utánanéztem, meg a más stopposokkal lefolytatott beszélgetéseim alapján úgy tűnik, Mexikó legfelsőbb és a kontinens legalsóbb csücske közti távot még senki sem tette meg egyhuzamban. Illetve onnan hallunk a legtöbb veszélyről, ami előfordulhat az út során. Rengetegen mondják, hogy Afrika sokkal veszélyesebb, ami részben igaz, csakhogy Dél-Amerika számos országában ez köztudott, s mégis mindenki pórul járhat, Afrikában, ha veszélyes az ország, akkor egyszerűen nem mehetsz be, normális európai ország egyszerűen nem ad vízumot. Dél-Amerikába viszont igen.

De miért vonzanak ezek a veszélyes helyek?

Mert hívnak, és kész. Én nem keresem a veszélyes zónát, de ha menni kell, hát menni kell.

Mi az, hogy menni kell? Kifejtenéd?

Hát csak jön. Pozitív megfontolásból azt mondtam magamnak: ha túlélem Dél-Amerikát, akkor simán körbestoppolom majd a világot. Azért persze ez is érdekes. Van ez a román stoppos srác, Timotei Rad, aki köré felépült otthon a mítosz, hogy ő az első hazai, aki stoppal körbejárja a világot. Nagyon szép a blogja, nagy a médiafelhajtás körülötte. Ott a baj, hogy körbejárni a világot nem ezt jelenti. Én ismerek olyan román állampolgárokat, akik már körbejárták ugyanígy. Minél nagyobb dobra vert egy utazás, annál jobban igyekszik az utazó, hogy másokat elégítsen ki, annál kevésbé szól róla az egész.

Voltak kritikus pontjaid? Említetted, hogy fél év szünet volt Varsóban.

Magánéleti okok miatt, de így legalább megspóroltam annyi pénzt, hogy 2-3 évig nyugodtan utazhatok. Meg azt is éreztem, mikor eldöntöttem, hogy ott maradok, hogy kell ez az idő arra, hogy amikor visszamegyek, jobban értékeljem az utazást.

Jól látom (a Facebook-oldalad követve), hogy néha az utazásaid egyben performance-ok is, van egy művészeti többlet? Gondolok arra, hogy stoppolni öltönyben egy menyasszonyruhás lánnyal, azért bírhat többletjelentéssel.

Jaj, hát igen. Egy lengyel lánnyal utazom, ő hívja fel általában a figyelmem arra, hogy másként is lehet értelmezni az utakat. Igazából számomra az utazás baromira egyszerű, nem próbálok nagy filozófiát építeni köré, habár ezt rengetegen csinálják. Engem ez boldogít, ezt tudom csinálni és kész. A barátnőmnek mást jelent, s néha részt veszek ebben a másik jelentésben.

Örményországban


Anyagilag nem voltak gondjaid?

Nem, figyelj, 44 napot voltam Skandináviában, hihetetlenül drága országok vannak ott, Dániában a napi 5 euróm egy kiló almára volt elég. Aztán összeszámoltam a végén, 44 nap alatt 38 eurót költöttem, amiből 5 eurót elveszítettem pénzváltáskor. Egyszerűen az út során mindig úgy jöttek ki a dolgok, hogy nem kellett sokat költeni. Nem vagyok az a fajta, aki beül az autóba és azt mondja, hogy kevés pénzzel utazik, s ezzel apellál az emberek szánalmára. Sokan vannak, akik igen. Én ha beülök, az energiáim tiszták, mindig ott van a kaja a táskámban, lehet, hogy kint alszom, megázom, megfázom, de éhezni nem fogok. S azért pozitív az energiám, mert nekem így kell utaznom.

Van egy elméletem, miszerint az embernek négy személyiségkaraktere van: az intellektuális karakter, a szexuális karakter, a harmadik az utazó, a negyedik vitatható, de az első három az alap. Az első kettőt kielégíted munkával, párkapcsolattal, van viszont az utazó, aki mindenkiben él, de nagyon kevesen figyelnek rá. Nem kell mindenki világutazó legyen, de mindenkinek kell utaznia, mert az utazó figyelmen kívül hagyása a legveszélyesebb.

Merthogy?

Mert mindig olyankor fog betenni, amikor van stabilitásod. Amikor úgy érzed, munkahelyet, vagy társat kell váltanod, akkor többnyire ez a baj. Mondom, nem kell a világot bejárd, hogy körbejárj, van aki utazik egy hetet egy évben, és az elég lesz. Elmegy hotelból hotelbe, mindenki máshogy utazik. De ha ez a három karakter nincs egyensúlyban, addig nem működik jól az életed. Legalábbis az elméletem szerint. Nekem például az intellektuális alakom azt mondja, oké, nyelveket kell tanulni, nem azt várom persze magamtól, hogy tökéletesen elsajátítsak egy nyelvet, de a mindennapi párbeszédhez szükséges alapokat legalább, hogy el tudjak beszélgetni egy spanyol, török, román kamionossal.

Hány nyelvet tanultál meg így?

Hetet folyékonyan, négyet törve. Mindezt stoppolás közben. Ha már stoppolsz, akkor hülyeség lenne azt a napi néhány órát, amit az út mellett töltesz, ne tölteni meg tartalommal. Tehát vagy cigizel, vagy más valamivel töltöd az időt, csinálsz valami kreatívat. Én hangoskönyveket hallgatok. No mindegy, az utazót kell kielégíteni, másként nem lehetséges az önismeret sem igazán.

No és a társadalomismeret? Mert azzal, hogy nem a hagyományos módon közlekedsz a világban, ez gondolom egy másfajta rálátást biztosít.

Ez a legszebb az egészben, s a legmélyebb is. Megismered az igazi embereket, mert nincs törvény arra, hogy ki vesz fel. Az egyik legvagányabb napunk, s talán a legjobb tavalyi nap (Lappföldet leszámítva, mert az végig izgalmas volt), a Zágrábból Stuttgartba való stoppolás. Át kellett menni Szlovénián, Ausztrián, Münchenen (ami egy rémálom egy stopposnak), s hamar kellett odaérni egy találkozóra indiai barátaimmal, akik három napig voltak ott. A barátnőmmel úgy indultunk, hogy 24 órán keresztül stoppolunk, addig megyünk, amíg odaérünk, holott így nem szoktunk utazni, hanem általában 8 órát. Zágrábból hamar kaptunk egy szerb kamionsofőrt, aki azonban, mivel nem vihet át két embert a határon, kitett az autópálya kellős közepén, hogy majd a túloldalon bevár. Persze féltem otthagyni a barátnőm, mégis leszálltam, mondtam a határőrnek, hogy megyek Stuttgartba. Gyalog? Nem, a túloldalon stoppolok, mondom én! Ugyanez a szlovén határnál. Aztán kirakott Maribor előtt, egy benzinkútnál. Okosabb lett volna a határnál megállni, de siettünk.

Három órán keresztül semmi. Aztán a párom odament egy ausztriai autóhoz, amelyben két nő ült, akik nem tudták, mi a stoppolás, nagyon féltek elvinni minket, mondtuk, hogy ha nem akarnak, hát ne vegyenek föl. Aztán mégis elvittek Grazig, ott kiraktak egy benzinkútnál, húsz perc múlva egy bolgár srác vitt Salzburgig. Ez hatalmas segítség volt a 800 kilométeres távban. Salzburg előtt 40 km-el elővett egy adag marihuánát, megsodortam neki, vezetve, autópályán elég nagy sebességgel, halálfélelemmel mentünk. Aztán mikor kirakott, kezdett kellemetlen lenni, hogy be vagyunk tépve. Este nyolc volt, Stuttgart még féltávon. Kiálltunk egy München táblával, öt perc nem telt el, a sötétben meg is áll egy olyan autó, ami egyébként nem szokott megállni. A luxusautóból kiszól agy nyakkendős úriember, hogy ugye be vagyunk tépve (hát, kicsit táncolva álltunk ott a táblákkal), mert amúgy elvinne Münchenbe.

Egy zseniális alak volt, francia nemzetiségű, aki amúgy nagyon sok pénzt keresett, aztán rávettem, hogy elinduljon egy évig ő is utazni, megtetszett neki a történetem, úgy van, hogy februárban indul. Aztán egy lengyel kamionossal jutottunk el félútig, este tíz volt már, nekünk meg éjfélre oda kellett érni. Megállt egy öregember, egy olyan mercivel, amit még nem láttam, mindenesetre megkérdeztem tőle, hogy nem-e vinne el. Ha nincs este tíz óra, akkor meg sem kérdem. Nekünk Stuttgart előtt kellett lekanyarodni, az öreg pedig nem arra ment, de azt mondta elvisz. Ez a napi jó cselekedete, s aztán megkérdezte, mi mit tettünk ma másokért? Tehát 800 km-nyi út alatt nagyon változatos emberekkel ismerkedsz meg. Minden nap van az a meglepetés-faktor, ezért is csinálom.

Negatív meglepetések nem voltak?

Hát megkéseltek kicsit Albániában, a karomat vágták meg, bordába akartak, de odatettem a kezem. Pénz kellett volna nekik, aztán úgysem kapták meg. Volt egy fura török kamionos, aki minden áron szexet akart, de hát ez gyakran van így a török kamionosokkal. Volt egy veszélyes szituáció az iráni-iraki határon, szinte lelőttek, az útlevelem nem tetszett nekik. Nyugat-Szaharában elvették az útlevelem két napig, katonai ellenőrzés során. Voltak persze kellemetlen történetek is.

No és arról mi a véleményed, hogy itthon betilthatják a stoppolást?

Hát, ezt a kérdést már vártam. Én egyetértek vele. Tudod miért? Mert ami Romániában zajlik, az nem stoppolás.

Mert többnyire pénzbe kerül?

Egyrészt. A másik a stoppoljonline-hoz hasonló weboldalak. Hasznos meg minden, de pénzéhesekké teszi az embereket. Én stoppoljonline-on rengeteget kerestem a Vásárhely – Budapest vonalon a sofőröket, sokat jártam egy időben. Sokszor ráírtam az emberekre, hogy ingyen elvisznek-e? És nem. Pedig volt helyük, olyan is volt, akit reggel felhívtam, és mondta, hogy senki nem írt rá, egyedül megy, de ha nem fizetek, nem visz el. Igazából ezen oldalak miatt tiltják be szerintem a stoppolást. Nem azért, mert a falusi ember áll az út szélén, fölvéteti magát és a sofőr nem adózik az általa adott pénz után, hanem azért, mert nagyon kinőtte magát a jelenség az interneten. Ráadásul az árak sok esetben nem olcsóbbak, mint a közlekedési vállalatok által megszabottak, ilyenkor azért sem megyek velük, inkább kiállok az út szélére. Mondjuk otthon eleve megkérdem beszállás előtt, hogy elvisznek-e ingyen, nem azért, mert nincs pénzem, hanem mert csak nálunk fizetnek a stoppolásért. Még Marokkóban is, ezelőtt négy évvel mikor ott jártam, még igen, idén viszont 2000 kilométert stoppoltam ott, senki nem kért egy vasat sem azért, mert elvitt. De elmegy hozzánk a francia stoppos, aki körbestoppolta a világot, megérkezik Nagyváradra, elmegy Kolozsvárig, majd ott a sofőr kér tőle öt eurót. Kicsit szemétség, nem?

Jó, de a betiltás miben segítene?

Négy ország van Európában, ahol tilos a stoppolás. Én hat hónappal ezelőtt megírtam a naplómba, hogy Románia előbb-utóbb lépni fog. Lehet, hogy betiltják, Olaszországban is be van, nem csak az autópályák mellett, hanem mindenhol tilos elvileg, de senki nem csinál belőle problémát. Ha otthon is tilos lesz, ez nem jelenti, hogy Jancsi bácsi nem megy be faluról városra stoppal, hanem a sofőrök nehezebben fognak pénzt igényelni, hiszen illegális tettet hajtanának végre. És maximum megszűnnek a stoppoljonline-hoz hasonló stoppos oldalak. Más helyeken a hasonló oldalak az emberek kényelmét szolgálják, nálunk meg a nyerészkedést.

Jó, de ha az ország közlekedési infrastruktúrája nem jó?

Hát persze, de a kormány most erre vonatkozóan tett lépéseket, nem az infrastruktúrát kívánja javítani. Különben például Lengyelországnak sem feltétlenül jobb az infrastruktúrája, és az emberek használják az efféle stoppos-oldalakat, de ott nem zavar senkit, mert senki nem fizet érte. Az igazi stopposok akkor is stoppal fognak járni.

Címkék: , , , , ,

57 hozzászólás

  1. A hozzászólás szerzője: kesztió
    Közzétéve: 8.1.2014, 12:22 pm

    Elnézést, kedves Kádár Levente, de az ön érveinek színvonala a stupiditás határait súrolja. Ezzel a típusú ún. logikával már az alkoholtartalmú italok árusítását is be kellene tiltani, nemde? Mert ugye, milyen sok balesetet okoznak az ittas sofőrök.

    Amit ön képvisel, az maga a vegytiszta balkáni mentalitás. Van egy kellemetlen jelenség (illegális nyerészkedés a stopposok kárára), hozzunk hát gyorsan egy elhamarkodott, blőd törvényt, amely a gyermeket is kiöntené a fürdővízzel együtt, majd nyugtatgassuk magunkat, hogy akinek nem inge, az úgysem fogja magára venni, magyarán a „tisztességes emberek” amúgy is tojni fognak arra, hogy betartsák a törvényt.

    De akkor mért is utáljuk annyira a balkániakat, hogy ne nevesítsek egy bizonyos nemzetet?

    • A hozzászólás szerzője: vakarcs szilard
      Közzétéve: 8.1.2014, 2:03 pm

      Van magyarországon az a bizonyos telekocsi rendszer, amellyel az emberek költségmegosztásos alapon együtt utaznak. És ez így rendben van. Amit a fenti fiatalember itt a fizetős stopolásról leírt, az egy kulturális sajátosság, ami az olcsó utazását zavarja. A lakását is pénzért adta ki, miért nem adta oda ingyen? Amúgy az utazási bravúrja figyelemreméltó.

      • A hozzászólás szerzője: kesztió
        Közzétéve: 8.1.2014, 2:27 pm

        Abban a pillanatban, ahogy a stoppost felvevő számlát vagy kasszabont ad, illetve ezek hiányában szerződéses alapon szállítja a stoppost, valamint – nem utolsósorban – a beszállás pillanatában közöl egy pontos árat, majd adózik becsületesen a nyereség után (ahogy a lakásbérlés esetén is szokás), elfogadom, hogy áll a hasonlatod.

      • A hozzászólás szerzője: en is
        Közzétéve: 18.2.2014, 5:32 pm

        @kesztio: a hasonlat igenis all: amirol te beszelsz az autobusznak es taxinak hivjak. Majd ha lakasberles eseten mindenki becsuletesen adozik talan a hasonlat nem fog allni. De az meg messze van.

  2. A hozzászólás szerzője: Szakáts István
    Közzétéve: 8.1.2014, 2:03 pm

    Árg. Nekem a negyedik, vitatható személyiségkarakter teccett a legjobban. Ami az utazást illeti, nekem a következő (valameik dalai lámától származó) idézet teccett a legjobban: “A traveler can never reach Shambala. But this does not mean Shambala cannot be reached”.

  3. A hozzászólás szerzője: Orosz Klára
    Közzétéve: 8.1.2014, 2:49 pm

    Több, mint hét éve stoppolok Erdélyben, ingázom. Nő vagyok, huszonhárom éves, és eddig még semmi kellemetlenség vagy furcsaság nem ért. Sőt, nagyon sok pszichológiát tanultam a különböző emberekkel való találkozás során. Pozitív véleményem van a stoppolásról és legtöbbször ingyen utazom, de lehet, hogy a beszédes/barátságos természetem miatt. Ha be is tíltják a stoppolást, mindig lesznek kivételek. Véleményem szerint, a tíltott gyümölcs jobban kell és izgalmsabb. Sebességért is büntetés jár, mégis a legtöbb sofőr gyakorolja. Hét év stoppolás során meg tudom számolni a tíz ujjamon, hogy hány szabályt betartó sofőrrel találkoztam, mégis élek és soha balesetben nem szenvedtem. “Szerencse vagy szerencsétlenség, ki tudná megmondani?” (A. de Mello)

  4. A hozzászólás szerzője: levente
    Közzétéve: 8.1.2014, 4:04 pm

    En betiktanam az alkoholt is. Legalizaljuk a fuvet. Lasd Uruguay.

  5. A hozzászólás szerzője: Zsolt
    Közzétéve: 8.1.2014, 4:42 pm

    Szégyenteljes lenne, ha még annyival kellemetlenebb lenne Románia a világ számára, hogy már át sem lehet stoppolni rajta. Az eddigi “marketing fogások” is pont elég szégyenletesek.. Amúgy én már évek óta úgy stoppolok, ha Romániában stoppolok, hogy beülés előtt tudatom, hogy nincs pénzem. Hagytak ott, de volt olyan lelkiismeret, amelyik visszafordul később értem.

  6. A hozzászólás szerzője: Lilla
    Közzétéve: 8.1.2014, 5:51 pm

    Én Romániában éltem, most Angliában élek, és itt is van több olyan honlap, mint a ‘stoppoljonline’, amin pár fontot kér a sofőr az utastól. De mégis mi baj van ezzel? Miért ne adjak pár lejt/fontot/stb. annak a sofőrnek, aki volt annyira jóindulatú, hogy egyáltalán fel akarjon venni. Amikor én stoppoltam mindíg magamtól ajánlottam fel, nekem ez természetes, függetlenül attól, hogy román, angol vagy, tudomisén, afgán sofőr vesz fel. Én ettől jobban érzem magam, a sofőr is megérdemli. Sőt, mikor volt nálam süti vagy csomag anyukámtól azonnal elővettem, hogy megkínáljam a sofőrt (nagy sikere volt). Én is vettem fel stoppost Romániában (amikor volt autóm), volt egy kedves öreg néni aki ragaszkodott hozzá, hogy adjon 20 deka mákot, mert az volt nála és meg akarta hálálni a szívességet (80 km-t vittem, az neki rengetegnek tűnt – ingyen). Volt egy bácsi, ő is odanyomta a kézifékhez a 2 lejt, hiába mondtam, hogy szívesen elhoztam ingyen. Szinte mindenki megkérdezte kiszállás előtt, hogy ‘mennyivel tartozik’, sokat örültek, ha mondtam, hogy semmivel, és én is örültem, hogy segíthettem.

    Kádár Levente példájából egyáltalán nem lehet általánosítani, sőt, nem szabad! Az az életvitel, amit ő folytat, az emberek talán 0,1%-ának a sajátja. Szerintem nem ő – a 0,1% képviselője – kéne megmondja, hogy a betiltás Romániában helyes vagy nem. Az ember azt gondolná elsőre – én is -, hogy minél többet stoppol valaki annál több rálátása van, annál helyesebben meg tudja ítélni, hogy helyes-e a betiltás, de ez nem igaz! Kádár Levente, akinek nincs stabil otthona és stabil munkahelye, aki a hobbijának él (illetve az élete a hobbija), nem tudja helyesen képviselni azoknak a véleményét és érdekeit, akik maximum heti 1-2-szer stoppolnak, van egy stabil otthonuk és egy stabil munkahelyük (vagy nyugdíjasok vagy tanulnak). Az ilyen emberek nagy része (legalábbis remélem) szívesen ad pár lejt vagy egy kis valamit (mint például a mák a nénitől).

    Kádár Levente életmódja kicsit olyan, mint egy élősködőjé. És jaj, tudom, hogy most emiatt meg fognak támadni, nem akarom megsérteni se őt se senkit, nem sértésből vagy rosszindulatból mondom, egyszerűen erre emlékeztet, tényleg nem sértésnek szánom, remélem nem harapják le a fejem. Ha ő fizetne a sofőröknek, akkor nem is tudná ezt az életvitelt folytatni, nyilvánvaló, hogy ő ellenezni fogja a pénz kérést/adást. A lakása kiadásából pont van annyi pénze, hogy ennivalóra elég legyen, ezen kívül mindent más tesz meg neki/érte: se az útért se a szállásért nem fizet sehol (a cikkből legalábbis nekem ez jön le). És tulajdonképpen ez nem baj, az emberek akik felveszik vagy akik befogadják a lakásukba azok önszántukból teszik, nem kényszerből, valószínüleg jókat beszélgetnek, stb. tehát nem lehet Kádár Leventére rossz szemmel nézni emiatt, de (DE!!!) épp ezért NEM ő kéne ‘megmondja a tutit’ erről, hanem az, aki úgy stoppol, mint az emberek 99,9%-a: maximum heti 1-2-szer.

    Szerintem a kormánynak hagynia kéne, hogy emberek elrendezzék maguk közt ezt a dolgot. A stoppolás azóta létezik amióta a járművek. Miért kell az embertársak egymás megsegítését és az azt meghálálást is korlátok/törvények közé szorítsa a kormány?! Azért mert az a pár lej, ami gazdát vált nincs megadózva? Kiváncsi lennék, hogy ez mekkora összeget tesz ki Romániában éves szinten, biztos kevesebbet, mint amennyit függönymosásra költenek a parlamentben…
    Megint dobtak egy csontot, egy témát amivel elfoglalhatja magát a közélet, amiről lehet beszélni/vitázni, és aminek kb. nulla a jelentősége azokhoz a dolgokhoz képest amik igazán számítanának Romániában (első és legfontosabbként a KORRUPTCIÓ a kormány minden létező szintjén!), amiről viszont senki nem beszél, mert amikor ráterelődne a szó, akkor felbukkan egy műbalhé, most a stoppolás, pár hónapja Ionuţ Anghel, stb.

    • A hozzászólás szerzője: Ipor Sircer
      Közzétéve: 8.1.2014, 7:59 pm

      Lilla: :like:

    • A hozzászólás szerzője: szabomatrix
      Közzétéve: 8.1.2014, 11:45 pm

      kedves lilla! sajnos a hozzaszolasodbol egy tokeletes peldat latok arra, hogy milyenek lesznek az itthonrol elkoltozott emberek..amikor probalod eroltetni azt hogy te innen szarmazol es ide tartozol es kozben megsem..

      eloszor is: ha te nem fogadtal el penzt a stopposoktol akkor neked miert volt tokeletesen termeszetes az hogy fizess erte?! termeszetesen penzre gondolok most es nem a joindulatu sutire/makra..stb
      masodszor: a kormany azert akarja betiltani a stoppolast mert mindenki stoppol ahelyett hogy feluljon a vonatra/buszra/barmilyen mas tomegkozlekedesi ezkozre..csak azert mert ugy gondoljak, hogy olcsobb..pedig sajnos sokszor nem az..nagyon sok ember keres ebbol plussz penzt amugy..es nem azzal
      van a bajom h nem adozik utanna(bar helyette en fizetem ki az ado raeso reszet) hanem azzal, hogy emiatt mennek uresen a vonatok feleslegesen(amit ismet en fizetek ki!!!!).
      a kovetkezo problemam a hozzaszolasoddal a heti 1-2szeri alkalom..szamoljunk egy kicsit..kolozsvaron van mondjuk 300ezer egyetemista(nemtudok pontos szamot)..abbol stoppol fele mondjuk( de szerintem tobb) heti 1-2x. eddig van kb 300ezer stoppolonk kolozsvarrol hetente(nyilvan tulzas de siman tobb van orszagszerte). szamoljunk utankent 8 lej atlagot..hosszabb es a lehuzos soforok szerintem keveset szamolunk..az heti 2,4 millio uj lej. eszerint a elmelet szerint heti 2.4 millio uj lej cserel gazdat a en penzemen…atgondolnam megegyszer azt a fuggonyos peldat…

      szerintem:
      ha betiltjak a stoppolast akkor elsosorban(ahogy ezy a torvenytervezet is irja) nem a stopposokat ellenorzik es buntetik hanem a stopposokat szallito autosokat. magyarul..felvesz az autos..beszelgetest kezdemenyezel(mivel stoppos vagy kezdemenyezel!!) es megbeszeled vele a harmadik mondatba h netalantan ha megallitja a rendor es megkerdezi akkor azt mondja h baratok vagytok..jah ha megkerdi h hogy hivnak? nyilvan tudni fogja mivel az elso dologa egy kulturalt stopposnak hogy bemutatkozik..

      ja es a korrupcios ugy…nem azt mondom hogy jol allunk..de ha kicsit belelatsz a politikaba akkor rajossz hogy NEM letezik olyan orszag a VILAGON ahol a nagy dolgok ne belso emberek kezebe keruljenek..

      hozzatennem azt hogy tobb evig stoppoltam..leginkabb magyarorszagon..es ha tehetem mindig felveszem a “hatizsakos” stoppost..de az oreget az utszelen nem..

      a hibakert elnezest..telefonrol erkezett a hozzaszolas

      matrix

      • A hozzászólás szerzője: NitRo
        Közzétéve: 9.1.2014, 9:02 am

        Kolozsváron az egyetemisták száma 100ezer alatt van, ebből kifolyólag minden fenti számítás érvénytelen.

      • A hozzászólás szerzője: Kinga
        Közzétéve: 10.1.2014, 12:13 am

        Matrixnak és nemcsak!
        Egyrészt, te is leszel öreg, és lehet, hogy te hátizsákos öreg leszel, de nem fog jól esni, ha valaki nem a hátizsákodat nézi majd, hanem az öregségedet. Ja, és a szegény hátizsákos stoppos ha nem tud pénzt felajánlani, az rendben van, vagy ha kevesebbet ajánl fel, az is okés. Én is gyakran stoppoltam így… és épp azért, mert nem tudtam megengedni magamnak a tömegközlekedési eszközök árát (pláne, a monopolhelyzetbe került vállalatok árait…) Illetve olyankor is stoppoltam, amikor a számomra szükséges időpontban semmi más lehetőség nem volt utazásra. No, de az öregnek, meg a kevésbé hobbiból, inkább szükségből stoppoló embernek nincs ugyanolyan joga a stoppoláshoz, mint a hátizsákosnak?
        Igen, néha engem is zavar az, hogy a stoppoló honlapokon bizonyos összeget kérnek… ja és az albérletért is sokat kell fizetni… merthogy szeretném minél olcsóbban megúszni, miért ne… de ha saját autóval utaznék háromszáz km-t, vagy akár csak tízet is, biztos többe kerülne mint az a telekocsi típusú, tulajdonképpen csekély összeg, amit a sofőr azért kell megkérjen, hogy következőkor is megengedhesse magának (esetenként), hogy benzint vegyen a következő útjához. Nem értek egyet azzal, amikor valaki csak azért se akar hozzájárulni stopposként az út költségeihez, bár megtehetné.

    • A hozzászólás szerzője: Schatz
      Közzétéve: 9.1.2014, 9:43 am

      Remélem, a 20 deka mákot elfogadtad. 😀 Egy nagy tasak biomák egy vagyont ér

  7. A hozzászólás szerzője: Márk
    Közzétéve: 8.1.2014, 10:01 pm

    Na álljunk meg egy percre! Szegény francia stoppos végigutazza Európát ingyen, Romániában meg pofátlan emberek pénzt kérnek tőle. Ezt értem. De mitől lesz jobb a szegény francia stopposnak, ha nem pénzt kérnek tőle, hanem a rendőrök büntetik meg, vagy ha egyáltalán nem lesz lehetőség stoppolásra?
    Törvényeket nem szabad magánérdekekből hozni. Ha valóban túl drága lenne nálunk a stoppolás akkor nem kéne betiltani mert nem lenne rá kereslet. Hát nem értitek hogy itt jogfosztásról van szó? A szabad akarat semmibe vételéről. Az oké hogy drága a stopp, de hadd döntse már el mindenki magának, hogy akar-e drága stoppal utazni. Ez sajtómanipuláció.
    Az Európai Stopposszervezet alelnökétől meg olyat hallani, hogy jobb ha betiltják nálunk a stoppot mert úgyis mind1… pff… enyhén szólva szánalmas. Ezért megy így minden ebben az országban, mert mindenki így gondolkodik: én rendben vagyok, a többiek meg dögöljenek meg, vagy boldoguljanak ahogy tudnak. S inkább pusztuljon el minden, minthogy ki kelljen állni valamiért.

  8. A hozzászólás szerzője: szabomatrix
    Közzétéve: 9.1.2014, 12:00 am

    mark..te miert nem utazod be europat ingyen?! es ha draga a stopp miert nem megy vonattal ami olcsobb? ja..hogy egyszerubb kiallni a kapu ele a faluba es ott stoppolni…ertem

    te hogy allsz ki az ellen hogy ne tiltsak be a stoppolast?!

  9. A hozzászólás szerzője: Irgobirgo
    Közzétéve: 9.1.2014, 12:57 am

    Németországban is több stoppolós oldal van és ott is kell fizetni érte. Szerintem csak szégyeltek kérni az emberek, de szokás Németországban is. Ilyen oldalakra éppek költségmegosztás érdekében jelentkeznek fel, különben csak több gond valakit még valahol felvenni stb. Otthon ráadásul nagyon drága az üzemanyag a fézetéshez mérve. Lehet, hogy van, hogy a stoppolás ára, kb. annyi, mint a tömegközlekedésé, de akkor háztól házig visz és nem kell cipelned a csomagodat.

  10. A hozzászólás szerzője: Lilla
    Közzétéve: 9.1.2014, 1:59 am

    Szerintem evidencia, hogy a stoppolás olcsóbb, mint bármilyen más utazás, nem is értem ezt miért firtatja bárki. Néha-néha kifoghat az ember valakit, aki többet vagy ugyanannyit kér, mint amennyi a vonat/busz lenne, de ez elég ritka, nem ez a jellemző, rég értelmét veszítette volna a stoppolás, ha a vonat/busz olcsóbb lenne.

    Változatlanul azt mondom, hogy ebbe ne szóljon bele a politika és ne korlátozzák.
    Eddig senkinek nem hiányzott ez a pénz az államkasszából, most, hogy ez a téma felbukkant hirtelen mindenki azt a pénzt hiányolja: politikusok, riporterek, újságírok, bloggerek, magánszemélyek…

    Egy ilyen törvény az emberi jóérzés ellen szól. És hiába írkálunk mi erről, ez a törvény nem nekünk a legrosszabb, hanem elsősorban annak, akinek alig futja a rezsire, nem, hogy az internetre (ami nekünk evidencia) vagy vonat-/buszjegyre (amiről ugyebár szó van, mint a stoppolás alternatívája). Ők az igazi vesztesei egy ilyen törvénynek, mert rajtuk kevesebb autós fog ezután segíteni (az állam meg ugyebár eleve soha nem is segített nekik, csak annyit, hogy éhen épp ne haljanak, ez is ugyebár evidencia). [és remélem most senki nem fontolgatja, hogy válaszként azt írja, hogy “az ilyen meg se érdemli, biztos cigány vagy semmirekellő”…].
    Az emberek eredendő jóindulatát, jőérzését, szolidaritását próbálja elnyomni egy ilyen törvény, eléri, hogy az autósok FÉLELEMBŐL ne merjenek stoppost felvenni, még ha szívesen segítenének valakin, akkor se. 1.000 és 5.000 lej közti büntetést kaphat a sofőr ha elkapják, úgyhogy lesz is mitől félnie jócskán. A nyugdíjas, diák, szegény ember meg, aki egyik napról a másikra él hadd fizesse a busz-/vonatjegyet, ami persze drágulni fog évről évre akárcsak eddig. És biztos nem jön majd jövőre egy olyan törvényjavaslat, hogy “Hé, bevétel-többlet van a stoppolás betiltása óta, juhé, mi lenne ha utazási kedvezményt adnánk ebből a többletből az X csoportnak” (nyugdíjasok, diákok, alacsony jövedelműek, pedagógusok, mindegy, ez csak egy példa, be lehet helyettesíteni bármivel). És igenis rengeteg ENNYIRE szegény ember van, akiket mi nem biztos, hogy nap mint nap látunk, de ott vannak, a lakosság 40-45%-ára mondják, hogy “cu riscul de sărăcie sau excluziune socială”, ami nagyon sok, ezzel Európában az utolsó vagy utolsó előtti helyen vagyunk (Bulgáriával váltakozva).

    És pont ebben az országban akarják betiltani azt a közlekedési módot, ami sokaknak majdhogynem az EGYETLEN lehetősége?!?! És ezt a társadalom egy része még támogatja is?! Nem is tudom melyik szomorúbb…

    Most utánaolvastam, és úgy tűnik, hogy Szingapúr az egyetlen ország a világon ahol tilos stoppolni, máshol, például Európában, csak ott tilos, ahova eleve tilos gyalogosoknak menni (autópálya!), mindenhol máshol szabad. A Wikipedia azt írja, hogy Hollandiában például vannak hivatalos, táblával kijelölt (!!!) stoppoló-megállók is, főleg egyetemek vonzáskörzetében. (A Szingapúrral kapcsolatos infó nem biztos, azt csak egy cikk írta, a Wikipedia nem írta Szingapúrt…). Amerikában van olyan 8-10 sávos autópálya, ami annyira bedugul a munkába jövők-menők miatt reggel és délután, hogy a leggyorsabb sávot csak azok használhatják, akik nem egyedül ülnek az autójukban, ezzel is szorgalmazva azt, hogy a kollégák megosszák az autót egymással, ne külön-külön járjanak dolgozni (pedig mennyivel több üzemanyag/autóalkatrész/stb. fogyna, ha mindenki külön járna dolgozni, milyen jó nagy bevétel is lenne az a kormánynak, majd lehet legközelebb ezzel áll elő a román kormány………).

    Szóval összefoglalva: az országok 99%-ának OKÉ a stoppolás DE most jön a román kormány, hogy ezzel ők rengeteg pénzt veszítenek, és nekik ez nem oké. Az emberek (főleg a szegények) viszont NYERNEK a stoppolásnak köszönhetően, márpedig ha Hollandiától Amerikán át Mozambikig (szegény országok is, nem csak a gazdagabbak!) egyik országnak se fáj ez a ‘bevétel-kiesés’ és egyik se akarja behajtani az embereken (sőt, biztatják, lásd Hollandia), akkor nekem se fog fájni, másnak se kéne fájjon, és valami nagyon bűzlik, ha a kormánynak ez fáj!

    Mi lesz a következő lépés, utasítsam vissza a rokonaimat vagy barátaimat ha megkérnek, hogy vigyem el őket valahova ha már úgyis arra megyek? A kormány szerint mi a helyes eljárás ebben az esetben? Hisz minden ilyen baráti szívesség bevétel-kiesés Romániának!! És aki ugyanannyira tiszteli és szereti a barátait mint amennyire a többi embertársát? Hát nem sokan eleve úgy köszönnek idegennek is, hogy “Isten hozott, barátom!”…tulajdonképpen az emberek nem inkább ‘ismeretlen barát’-nak kéne egymást tekintsék, mint idegennek?

    (Csak zárójelben – mert nem ez a lényeg – jegyzem meg ‘szabomatrix’-nak – nem mintha magyarázkodnom kéne, csak félre lett értelmezve a dolog – , hogy nem egy darab komment után kéne ráfogni valakire, hogy az ‘tökéletes példa’ erre vagy arra. Én nem kivándoroltam, hanem egy éves mesteris ösztöndíjjal vagyok itt, nyáron indulok vissza, úgyhogy igenis oda tartozom, erőltetés nélkül. Azt, hogy itt élek azért említettem, mert a ‘stoppoljonline’-jellegű honlapokról írtam, hogy olyan itt is van.)

    És szintén ‘szabomatrix’-nak, az első kérdésedre a válasz: Szerintem az, hogy az ember meg akarja hálálni valaki szívességét természetes emberi tulajdonság, legtöbbünkben benne van, ezért akarok én (és sokan mások) pénzt, sütit, bármit adni a sofőrnek aki felvett. Ugyanakkor nem erőszakolom rá a sofőrre a pénzem ha az visszautasította, hanem elfogadom, hogy ő nem kér a segítségéért cserébe semmit, ugyanis az is sokunkban benne lévő tulajdonság, hogy ha segítünk, akkor ne fizetségért segítsünk, hanem ‘csak úgy’. Ilyenkor az ember örül, hogy jót tett valakivel (“Jobb adni, mint kapni”). Szerintem ez a két tulajdonság tökéletesen megfér egymás mellett egy emberben. Úgyhogy EZÉRT van az, hogy én akarok pénzt/sütit/stb. adni de ezzel együtt kérni viszont nem kérek.

  11. A hozzászólás szerzője: levente
    Közzétéve: 9.1.2014, 8:00 am

    @lilla: romania pedig azon 1%-a az orszagoknak ahol a stoppolas meg penzert van. tehat kultura ide vagy oda, mar eleve vlm gaz van :)
    @mark: attol mert betiltjak a stoppolast, megnyugtatlak, hogy mindenki ugyanugy fog stoppolni, mint ezelott, es szenkinek semmi baja nem lesz., s a rendor lesz az utolso aki bajlodni fog foleg a kulfoldiekkel, mert alig beszelnek szegenyek idegen nyelveket.

  12. A hozzászólás szerzője: kesztió
    Közzétéve: 9.1.2014, 9:51 am

    Gyerekek.
    Itt valamit nagyon nem teccettek érteni.

    Pro primo.
    Ahol valaki eleve és rendszeresen úgy vesz fel stoppost, hogy tudja, pénzt akar érte kérni, és kábé azzal is tisztában van, mennyit, ott nemcsak a szívesség-és segítségnyújtásnak álcázott nyerészkedési vágy undorító esete forog fenn, de a fekete-, azaz illegális kereskedelemé is.
    És az a stoppos, aki nem alkalmanként stoppol, hanem rendszeres módon a stoppolást választja a busz helyett csak azért, mert az olcsóbb, az egyetért a feketekereskedelemmel és támogatja azt.

    Pro secundo.
    Az, hogy valaki adózás nélkül jut többé-kevésbé rendszeres jövedelemhez, elsősorban nem az államkasszának árt (annak is, de mondjuk úgy, hogy ennyi még „bele van kódolva” a rendszerbe). Hanem a tisztességtelen versenyelőnyével ellehetetlenítheti azokat is, akik esetleg korrektül adóznának a jövedelmük után, így legrosszabb esetben lavinaként terjedhet az adócsalás/feketemunka egy bizonyos gazdasági szektorban. Mert előbb vagy utóbb böcsületesen adózva senki nem maradhat versenyben, ugye.
    Így az az érv, amivel a stoppostörvényt szándékoztak alátámasztani, igenis megállja a helyét.

    A specifikusan balkáni kreténséget nem is itt kell keresni, hanem ott, hogy a törvény stupid módon nem tesz különbséget aközött, hogy valaki tényleg önzetlenül szívességet akar-e tenni, vagy nyerészkedni akar. Mert ugyebár mioritikus tájainkon szinte elképzelhetetlen, hogy a bădărán szeme ne csillanjon fel, ha egyszer könnyű pénzszerzési lehetőség adódik (még akkor is, ha ugyanezt nálunk nyugatabbra szívességként fogják fel), tehát a törvényalkotók fel sem vetették annak a lehetőségét, hogy stoppost akár szívességi alapon is fel lehet venni.

    Ezért írtam, hogy ez a törvény a fürdővízzel együtt a gyermek kiöntésének tipikus esete.

  13. A hozzászólás szerzője: B. Szabó Zsolt
    Közzétéve: 9.1.2014, 10:25 am

    Itt nem szabad keverni a dolgokat! Én magam is körbestoppoltam Európát, és amire rájöttem az az, hogy mindenhol megvannak ennek a maga sajátos szabályai. A belgák pl. nem bíznak, és fel sem vesznek, így a románoknak nincs pénze, és pénzt kérnek, meg aztán ránk ragadt a rendszerváltás előtti szokások sokasága is. Mi az, hogy egyetértünk a stoppolás betiltásával? Ezzel gyakorlatilag a szabad mozgáshoz való jogot sértik sok szempontból… ezzel engem, mint stoppost is tiltanak, nem csak azt, aki mindegy milyen okból és módon pénzt keres belőle. Itt az a rendszer, hogy pénzt kell néha fizetni, és ez van…Dániáig és vissza is stoppoltam, és a pénzem jelentős részét Temesvártól Marosvásárhelyig költöttem el stoppra…ez van, ettől még az én választásom, hogy kiállok-e az út szélére vagy sem, és ezt leginkább annak kellene tudni, aki ennyit stoppolt, mint Levente. Szóval csak szerényen, mert ez az életmód nem igazán túri az übermensch magatartást, és mert Afrikában toljuk, ne szóljunk be az itthon maradottaknak, akiknek jobban megéri 10 lejért zakuszkával teli táskával felstoppolni Udvarhelyről Kolozsvárra, mint buszozgatni szarszagban 5 órát 35 lejért!

    • A hozzászólás szerzője: kesztió
      Közzétéve: 9.1.2014, 10:53 am

      A busz üzemben tartója adót fizet a 35 lej után.
      Aki elkéri a 10 lejt a stoppolásért, az nem.
      Ez mond neked valamit?

      • A hozzászólás szerzője: KLM
        Közzétéve: 9.1.2014, 11:52 am

        A buszos utazas is gyakran feketen megy, azonkivul aki elkeri a stoppolasert, az is uzemanagyra, autora, utra fizet adot. Igaz, hogy ezeket akkor is fizeti, ha egyedul utazik, de azert a stoppos bevetel inkabb koltsegcsokkentes, mint nyereseg, azonkivul, ha felveszel egy stoppost, megno az uzemanyag fogyasztas is, meg ha nem is olyan nagyon.

      • A hozzászólás szerzője: kesztió
        Közzétéve: 9.1.2014, 12:20 pm

        @KLM: Hát ez az év vicce volt, pedig jó sok nap van még előttünk.
        Most tényleg a komolyságod teljes tudatában hozod fel a fentieket a feketekereskedelem iletve az adócsalás védelmére? 😀

    • A hozzászólás szerzője: Dr. szpahi
      Közzétéve: 9.1.2014, 2:59 pm

      +1

    • A hozzászólás szerzője: Dr. szpahi
      Közzétéve: 9.1.2014, 3:01 pm

      B. Szabó Zsolt: +1

      • A hozzászólás szerzője: szabomatrix
        Közzétéve: 9.1.2014, 7:41 pm

        Biztos mindegyik autos aki stoppsokbol “csubukol” azert ker el penzt a stopposoktol mert jofej es segiteni akar..es mert tobbet fogyaszt az auto…jah hogy ezt megteszi varad-kolozsvar tavon 3x(az auto megtolteset) az mar masik tal teszta..nekem van ismerosom aki munkaja miatt jarta kocsival az orszagot es minden nap..mondom MINDEN NAP!! a stopposoktol beszedett penzbol etterembe ebedelt es vacsorazott..es ezt csak a stopposoktol behajtott penzbol..szerintem jofejsegbol csinalta ois es segiteni akart nem kajalni..

  14. A hozzászólás szerzője: KLM
    Közzétéve: 9.1.2014, 12:41 pm

    @Kesztio: Te gyalogos vagy?
    Feketekereskedelem az lenne, ha haszonszerzesi szandekkal, illegalis dolgot muvelne a stopposokat felvevo autos, de aki megall egy stopposnak, az altalaban nem azert autozik hogy profitra tegyen szert , (most nem a kolozsvar-fenes utvonalon mukodo profikrol beszelek) mert egy ket stoppos altal fizetett osszegbol nem jon ki az uzemanyag ara sem. Egy analogia, ha megkered a szomszedot, hogy segitsen neked koltozni, es utanna fizetsz neki egy sort, az sem feketekereskedelem.

    • A hozzászólás szerzője: kesztió
      Közzétéve: 9.1.2014, 1:21 pm

      Autós vagyok és ki tudja, mióta (legalább jó 10 éve?) nem vettem el pénzt stoppostól. Elvből. De aki elvesz, az egyértelműen abból a balkáni reflexből teszi, hogy nehogy már ne gyúrjon valamit a zsebébe, ha egyszer lehetősége van rá – persze, ha a „szívességkérő” eléggé kiszolgáltatott helyzetben van ahhoz, hogy hajlandó legyen fizetni. Én ezt profitszerzésnek nevezném. És ha te ezt költözés utáni sörözéshez hasonlítod, ahol természetesen te állod a cechet, biztos nem az én készülékemben van a hiba…

      • A hozzászólás szerzője: KLM
        Közzétéve: 9.1.2014, 2:48 pm

        Miert? Hol a kulonbseg? Mind a ket esetben egyik fel tesz egy szivesseget, a masik meg ad valamit cserebe.
        OFF: Azt azert nem szeretnem, ha az elet fontos dolgaiban olyanok velemenye szamitana, aki ketszer is, hogy az erveim ellen esszeru ellenerveket hozna fel, ketszer egymas utan arnyaltan lehulyez.

  15. A hozzászólás szerzője: barackkompót
    Közzétéve: 9.1.2014, 12:59 pm

    Kedves Levente, mint tapasztalt couchsurfinges, és a költségcsökkentés híve, azt tapasztaltam, hogy ha én spórlásból alig költök az utamra és szállásomra, más zsebét fogja nyomni az én terhem. Ha méltányos akarok lenni a szállásolómmal, nem falhatom fel az ételét és nem lehetek vele hálátlan, ezt pedig nagyon ritkán lehet fedezni 5 euróból. Persze van egyfajta jótékonykodási oldala is a CS-nek az utazóval szemben, de a kölcsönösség kérdésének, látom, tágak az értelmezési lehetőségei. Egy szó, mint száz: ha nem én fizetek, más fizet helyettem és gazdasági szinten a költségek ugyanannyit rúgnak, egyszerűen másra tukmálom a terhem, ez pedig a Lilla nem túl finom kifejezésével élve: “élősködés”.

  16. A hozzászólás szerzője: Dr. szpahi
    Közzétéve: 9.1.2014, 2:18 pm

    Érdekes ez az interjú, kár volt ezzel a betiltásos véleménnyel elrontani (és pláne címként kiemelni ezt).

    Amúgy olyan emberként aki sokat stoppolt egyetemista korában, csak azt mondhatom, hogy korántsem mindenki kér pénzt, aki meg eleve ezzel kezdi, ahhoz be sem muszáj ülni. Másrészt azt tartom tisztességesnek a stoppos részéről, ha még beszállás előtt tisztázza az autóssal, hogy elviszi-e és mennyiért.

    @kesztio: szerintem sem tartozik az illegális tevékenységek közé pénzt elvenni a stoppostól, azért egy ilyen országban, ahol minden politikus – a magyarok többsége is – előbb utóbb az állami pénzeken élősködő üzletember lesz, ahol a közpénzt két kézzel szórják, ahol a multinacionális cégek is jól tudják, hogy kis csúszópénzzel elintézhető minden, még a máshol megszokott szolgáltatás minőségét sem kell biztosítaniuk az itthoniaknak, óriási képmutatásnak tartom, hogy azon akadjunk ki, ha valaki 3-4 lejt elvesz azért, hogy az 1310-es Daciájával elvigyen pl. 20 kilométert.

    • A hozzászólás szerzője: kesztió
      Közzétéve: 9.1.2014, 2:29 pm

      Ne is akadjunk ki, továbbra is tekintsük természetesnek, hogy az orvosi rendelőktől a műszakivizsgáztató szervizekig mindenütt elvárandó az a kis figyelmesség.
      Mert hát olyan deszkurkörecek a székelyek, nemde?

    • A hozzászólás szerzője: kesztió
      Közzétéve: 9.1.2014, 2:32 pm

      Meg hogy a faragatlanság netovábbja elvárni a kasszabont a fogorvostól vagy a vízvezeték-szerelőtől. 😀

      • A hozzászólás szerzője: Dr. szpahi
        Közzétéve: 9.1.2014, 2:59 pm

        @kesztio: Az elveidet érem, és egyet is értek ezekkel az elvekkel. De hadd ne a kisemberen és a stopposokon kelljen ezek betartását először számon kérni, amikor éppen a hatalmon lévők által fenntartott korrupció miatt olyan ez az ország, hogy a kisembernek még arra sincs pénze, hogy megvegyen magának egy buszjegyet egyik településről a másikra. Nem is beszélve azokról a viszonyokról, amelyek a tömegközlekedési eszközökön uralkodnak. Pl. állva utazás, 150 km 8 óra alatt, koszos ülések, hideg a buszon, vonaton stb. :-(

  17. A hozzászólás szerzője: cickány
    Közzétéve: 9.1.2014, 3:19 pm

    Nálunk a fejétől büdös a hal és legyünk őszinték, nem a stoppolás a fő oka annak hogy nincs egy normális út Erdélyben. Azért sem a stoppolók a hibásak, hogy a 2013-ra tervezett ünnepélyes átadása a híres transzilvániai autósztrádának elmaradt.

    Románia egy viccország, be akarnak tiltani valamit amiről igazából semmit sem tudnak csak valakinek ez is eszébe jutott. Ismerve ezt a rohadt országot kb. arról lehetett szó hogy domnu ionescu akinek buszos cége van, megkereste valamelyik spanját a guvernbe mert zavarta, hogy sok a stoppolás az ő “rutáján”. Aztán irgum-burgum megszorunk pár embert pénzzel és kitalálunk valamit ezek a férgek ellen, fittyet hányva arra hogy már a városokon belüli tömegközlekedés is tiszta röhej, nem beszélve hosszútávról.

    Elnéztem a vásárhelyi szakadt fingszagú buszokon a sofér kb. senkinek nem adott vissza jegyet aki nem kérte, ez nem baj. Az sem gond hogy a busz tulaja mindenkit minimál bérrel jelent be és mellette megy a csubukkolás, vagy az hogy a buszok 99% nem menne át egy komoly vizsgálaton, ha nem sumákolnának.

    Komolyan olyan dolgokat találnak ki ott bukuréstibe h eszem-faszom megáll.

  18. A hozzászólás szerzője: zpt
    Közzétéve: 9.1.2014, 3:21 pm

    Profitrol beszelni azt feltetelezi hogy a sofornek az uzemanyag es az auto karbantartasa koltsegeinek kifitzetese utan marad penze.
    Egy pelda:
    A 100km-es Marosvasarhely-Kolozsvar utvonalon egy auto atlagosan 7 liter uzemanyagot fogyasz. Az auto fenntartasara szamoljunk meg kb. 3 liter uzemanyagnak megfelelo osszeget. Ez osszesen 10 liter uzemanyag, ami 6 lejes atlagarral szamolva 60 lej. Ha kihasznaljuk az auto osszes ferohelyet akkor vihetunk meg 4 stoppost. Ha utasainktol, az ezen az utvonalom “megszokott”, 10 lejt kerjuk el az akkor 40 lej. Tehat nem egy nagyon jovedelmezo mesterseg ez, arrol nem is beszelve h maximalis terhelesen az auto fogyaszata azert nem 7 liter, hanem joval tobb.

    • A hozzászólás szerzője: kesztió
      Közzétéve: 9.1.2014, 4:06 pm

      Ebből a briliáns logikából mindössze az maradt ki, hogy a sofőr, aki felveszi a stoppost, egyébként is megtette volna azt az utat, így a kis pluszjövedelem majdhogynem nettó profitnak tekinthető. Persze, ha csupán a stopposok kedvéért közlekedne, akkor valóban „veszteséges” lenne. De azt már üzemszerű személyszállításnak hívják.

      • A hozzászólás szerzője: KLM
        Közzétéve: 9.1.2014, 4:36 pm

        Ha a stoppos akar ingyn utazni, az rendben van, de ha az autos akar a koltsegeibol faragni, az mar illegalis feketekereskedelem.

      • A hozzászólás szerzője: kesztió
        Közzétéve: 9.1.2014, 4:46 pm

        Egészen pontosan. Azért senkit nem büntethetnek meg, hogy A SZOLGÁLTATÓ BELEEGYEZÉSÉVEL ingyen vesz igénybe egy szolgáltatást, de ha valaki rendszeresen pénzt kér egy szolgáltatásért (még akkor is, ha eufemisztikusan a költségek lefaragásaként beszélünk róla) és nem adózik utána, az nagyon nincs rendben.

        Ilyen gonosz a világ.

      • A hozzászólás szerzője: Dr. szpahi
        Közzétéve: 9.1.2014, 6:33 pm

        Valószínűleg az lenne a legjobb, ha az ingyen utazó stoppos után is befizetné a sofőr az áfát :-))

      • A hozzászólás szerzője: KLM
        Közzétéve: 9.1.2014, 6:37 pm

        Ameddig a koltsegei nagyobbak, mint a szolgaltatasert kapott penzosszeg, addig ugy sem kell adozni.

      • A hozzászólás szerzője: kesztió
        Közzétéve: 10.1.2014, 8:49 am

        Ez az, kedves KLM. Minden vállalkozó könyveljen el költségként az óvszertől és a dezodortól kezdve a fodrászon és a mozibérteten keresztül a golfpályájának fenntartásáig minden egyes lejt, amit egyszer a magánéletében bármire is elkölt. És akkor ujjé, meg lehet szüntetni az adózást, mert a jövedelem mindig pont egyenlő a költségekkel.
        (Sajnos, ezt a nem is annyira vicces spanyolviaszt már feltalálták, többek között ezért is van az ország olyan helyzetben, amilyenben van.)

    • A hozzászólás szerzője: szabomatrix
      Közzétéve: 9.1.2014, 7:59 pm

      az ember aki kolozsvar-mvs. tavon megy..azert megy mert arra akar menni…tokm1 hogy miert..megy..ha van stoppos ha nincs..megy..ha a stoppostol ker penzt ha nem ker akkor is megy..innen indul a balkanizmus..hogy nekem csak 20 lejbe keruljon az utam..amire akkor is mennek ha nem vennek fel egy darab stoppost sem..nemhiszem, hogy rosszabb helyzetbe van az orszag tomegkozlekedesileg mint mondjuk barmelyik afrikai orszagban (valszeg ott is finganak a buszon..csak ott nem hideg van hanem plusz 200 fok es mindenki izzad es azert budos)..az autos ottis megy..es megse ker penzt a stoppostol..na hogyisvanez?!

  19. A hozzászólás szerzője: Elemér
    Közzétéve: 9.1.2014, 5:38 pm

    Ilyen akaratos, szofista, demagóg, okoskodóan fontoskodó hozzászólót, mint ez a kesztió még soha, sehol nem láttam. Együttérzek azokkal, akikkel szemben erőszakot követ el :( Hihhetetlen ez a fazon!

    • A hozzászólás szerzője: Lilla
      Közzétéve: 10.1.2014, 6:06 pm

      Nekem se nagyon van igy kedvem kommentelgetni, pedig érdekes téma, de mindenkit csak sérteget, ironizál és lenézően ir… Nem tudom miért nem tud a témára koncentrálni az emberek helyett…

  20. A hozzászólás szerzője: ZPT
    Közzétéve: 9.1.2014, 7:41 pm

    Es akkor ugy lenne a helyes h a sofor miutan beszedte a “profitot” a stopposoktol elmegy es adozik utanna. Ugyan mar.
    Egyebkent meg nagyon sok mulik a tema megfogalmazasan. Ha a szemet, adocsalo es haszonleso sofor azert veszi fel a stoppost hogy torvenyserto, illegalis modon penzt keressen, az milyen rossz, ugye? Ha meg a modern, a kornyezetvedelemre tudatosan odafigyelo sofor stopposokat vesz fel akikkel neha osztoznak az uzemanyagkoltsegenek, az mar milyen jol hangzik! Milyen jofej a sofor, szereti felebaratait, segit rajtuk. Nagyon korrekt is, nem ker penzt az autoja kopasanak fedezesere, viszont ha felajanljak hogy osszak meg az uzemanyag koltsegeket akkor azt igazsagos modon elfogadja, elvegre ugyan az utvonalon utaztak.

  21. A hozzászólás szerzője: levente
    Közzétéve: 9.1.2014, 8:58 pm

    @barackompot: napi 5 euroval, szallast, kajat a vilag barmelyik pontjaban megoldok, nem szorulok ra senki kegyelmere, tehat ingyeneloskodes kizart :)
    ezt azok, akik utaztak velem, barmikor alatamasztjak.
    mellesleg, elhiszem hogy nehez elhinni hogy 5 eurobol sokminden kijon, de kisebb-nagyobb aldozatokkal marpedig meglehet elni belole. (most ravagnam hogy siman, de azert nem annyira siman).
    de jogos a vadat mert nem ismersz :) ami a couchsurfinget illeti, ha ugy nezzuk, akkor en meg az elkovetkezendo 2 ev utazasomra elorefizettem host-kent. ugyhogy gyere ne ugraljunk :)

  22. A hozzászólás szerzője: levente
    Közzétéve: 9.1.2014, 9:03 pm

    @mindenki masnak: ugysem lesz ebbol semmi :) gyertek ne osszuk s szorozzuk a semmit.
    nem lesz betiltva semmi, mindenki 9 orat fog stoppolni atlagban budapestig s 90% – a dubasoknak penzt fog kerni :) ez van :) Ha csak nem lazadunk s lesz forradalom! :)
    s most elhallgatok, mert meg a vegen nem engednek vissza Romaniaba :)

  23. A hozzászólás szerzője: atilsz
    Közzétéve: 10.1.2014, 12:09 am

    Ez a pasi szerintem nem teljesen normalis. Mar nem azert, mert korbe stoppolja a vilagot, hanem inkabb, hogy milyen erveket hoz fel bizonyos kerdesekre. Blooo….

  24. A hozzászólás szerzője: Sok sikert!
    Közzétéve: 10.1.2014, 10:30 am

    Értem én a dolgot, vagyis nem értem, de belenyugszom (kedves ingyen stoppolók, ha egy barátod beköltözik hozzád, mennyi ideig lakhat – és fogyaszthat – nálad ingyen? már olyan alapon, hogy te mondjuk “amúgy is” fizeted a lakbért, villanyt, stb.). Tiltsák csak be a stoppolást, vagy kezdjenek adóztatni: több autóstársam nevében jó utat kívánok vonattal, busszal, 70 lejért (nem minden utas egyetemista!), 6 óra utazásra (ami 30 lejbe kerülne, 4 óra alatt autóval)!

    • A hozzászólás szerzője: Orosz Klára
      Közzétéve: 10.1.2014, 2:07 pm

      Elnézést, nem minegy, hogy Európát körbeutazom 100 ember segítségével ingyen, vagy egy ember segítségével ingyen. Szóval nálam lakhat rendre 1-1 ember ingyen mondjuk 1-2 napig, de nem mindegy,hogy egy ember lakik 100 napig ingyen… Kicsit furcsa hasonlat. Értem én a lényeget, de nekem igazán mindegy, hogy kér érte pénzt a sofőr vagy nem, a lényg, hogy jól utazzak. Ha nem, akkor kiveszem a kocsit, és elvezetek én, és segítek én máson.

      Az évek során párszor utaztam én busszal is, és szinte mindig kellemetlen volt:
      1. Legtöbbször a buszon annyi ember van, hogy állnom kell egész úton.
      2. A busz nagyon gyakran csak akkor indul el, ha megtelt/ az nem számít, hogy elkésel munkaból…
      3. Balesetem is volt, mert fiatal felelőtlen sofőr volt.
      4. Vagy szellőzetlen, vagy tetves a busz…
      5. Vagy elromlik, de persze előfordulhat ez más járművel is(stoppal is)
      6. Lopnak a buszon-vonaton
      stb stb…
      DE A KONKLÚZIÓ, AKINEK NINCS PÉNZE, AZ ÜLJÖN OTTHON!

  25. A hozzászólás szerzője: Haschi Andras
    Közzétéve: 10.1.2014, 12:01 pm

    Stoppoltam mar eletemben vagy 100.000 kilometert. Romanian kivul, soha egy banit nem vett el senki. Romaniaban is csak 50% fogadja el a penzt, foleg ha latjak hogy diak vagy. Ha egy nagy tomeg stoppol az ut szelen, akkor tovabb mesz 100 metert es ott integetsz vagy hasznalod a megirt tabladat es akkor nem felnek hogy megrohanjak az autot ha megall. Persze az alapfeltetel….tiszta ruha, elfogadhato meretu csomag ami nem a sancban hever amig te integetsz az ut szelen hanem a hatadon van a hatizsak, igy nem mocskolja az autot.
    Most 41 evesen is elindulnek barhova Europaba stoppal, akar idore, mert biztos vagyok benne hogy nem maradnek az ut szelen.
    Romaniaban nem tiltanam be a stoppolast, hanem inkabb a kisbuszos kupeceket eresztenem meg adocsalas miatt. A falusi ember muszaj a stoppolasra folyamodjon, es ha kiall az ut szelere hogy amikor a szomszed megy hazafele vigye ot is magaval, azt nem tartom torvenytelensegnek, vagy adocsalasnak.
    Barmilyen online vilqgban is elunk, az olnline stoppolast nem lehet stoppolasnak nevezni. Az egy elore megegyezett tranzakcio, ha penzert van, ha ingyen. Stoppolas az, amikor integetsz az ut szelen es varod a szerencsedet. Vett mar fel engem Nemetorszagban Porsche 911-es is, amiert kepes voltam foloslegesen meg 50 kilometert utazni vele csak mert tul rovid volt a szakas amin eredetileg vele utaztam volna. Ilyen alkalom nem sok adodik hogy ilyen auto megaljon.

  26. A hozzászólás szerzője: azVégek
    Közzétéve: 12.1.2014, 8:17 pm

    Hát, a betiltáson elcsodálkoztam nagyon, de azonnal nyilvánvaló volt, hogy miről van szó. Nagyvárosok vonzáskörében fekvő településekre simán el lehet jutni “alkalmi”-val, ha tudja az ember, hogy hol keresse őket. Feketézők, kisautóval: felvesznek 3-4 “stoppost” a busz/vonatjegy 80-90%-áért, a rendőrnek meg azt mondják, hogy stopposokat visznek, ingyen, az utasok meg bólogatnak, mert az a néhány lej spórlás jól jön nekik. Itt a probléma nagyobbik fele, de a betiltás eléggé leegyszerűsített “megoldás” erre .Aztán persze ott van a többi sofőr, akinek úgy bő fele elvár olykor nem is kis összegeket. Nem mondom, meghálálja az utat az ember, ha tudja, de valamikor arról szólt a stoppolás, hogy egy ismeretlen valaki kisegített, mikor rászorultál. Ahol szokás az ilyen fuvarért pénzt kérni, ott már nem jóindulatról, hanem egy szolgáltatásról van szó. S ez teljesen más viszonyt feltételez. “Ez a napi jócselekedetem./De rendes, elvisz!” vs ”Meglesz pár sör ára a csórótól/ Vajon marad-e a következő fuvarra?” Azért nem mindegy!

  27. A hozzászólás szerzője: zetetikhos
    Közzétéve: 25.2.2014, 5:38 am

    Érdekes jelenség az, aki a stoppolásból életformát, hobbit kovácsol és beutazza a világot. De őt nem keverném össze azokkal, akik napi, heti rendszerességgel kényszerülnek rá – egyszerűen nincstelenségből – arra, hogy stoppoljanak. Jómagam is egyetértek az országban virágzó ÜZÉRKEDÉS betiltásával, de nem a stoppolásnak mint olyannak (Milyen jogon tiltja meg bárkinek bárki, hogy bekérezkedjen valaki autójába? Nyilvánvaló jogkorlátozás.). Már csak azért is, mert volt már rá példa az életemben, hogy egy kevésbé forgalmas napon egy utolsónak látszó autó sofőrje (aki nyilvánvalóan ezzel foglalkozott) este 10 körül 50 eurót kért, hogy elvigyen Nagyváradról Szatmárig! Hát nem ültem be a szakadt dácsiájába, az tuti. Szóval az ilyen genyókat azért meg kellene büntetni, mert mások kiszolgáltatottságából nyerészkednek.

  28. A hozzászólás szerzője: mgyuri
    Közzétéve: 27.3.2014, 11:31 pm

    Nálunk Magyarországon nem divat pénzt kérni a stopposoktól, de tudom, hogy Erdélyben ez a szokás – persze ott sokan rendszeresen kénytelenek így utazni a közlekedés fejletlensége miatt. Én, mikor arra autóztam, soha nem fogadtam el pénzt, magyaroktól nyilván mert magyarok, románoktól meg azért, hogy lássa, mi ilyenek vagyunk. Aki stoppol, annak azért illendő megkérdezni, mivel tartozik az útért…

Szólj hozzá!